輸入粗飼料情勢

降水量不足の懸念があるパナマ運河では引き続き通行する船舶の隻数の制限を行っていますが、パナマ運河庁（ACP）は段階的に緩和する措置を発表しています。

スエズ運河近くの紅海ではイエメンの親イラン武装組織フーシ派による商業船への攻撃が続き、状況は好転しておらず、物流の混乱による影響で世界経済にも打撃を与えています。

また、３月２６日には米国メリーランド州のボルティモア港付近に位置するフランシス・スコット・キー・ブリッジにコンテナ船が衝突する事故が発生しました。各船社はボルティモア港を寄港する航路において今後１ヶ月間は抜港（本船が寄港する予定を取りやめる）することを決定しています。ボルティモア港で扱う貨物は石炭や自動車が中心のため、北米西海岸への輸出入や航路変更は限定的であり、輸入粗飼料への影響はない見通しです。

主産地であるノースダコタ州やミネソタ州では４月に入り製糖作業を終了する工場が出始めています。産地では３月に冷気が流れ込み気温が一時的に下がりましたが、４月は例年より温暖な気候になることが予想され、品質劣化により屋外で保管されている砂糖大根の廃棄量が増加する可能性もあり、生産量の減少が懸念されています。

一部の生産農家では降雨や降雪により品質が劣化した輸出向けには適さない低級品在庫を抱えています。生産農家は２３年産の価格が軟化したことにより期待していた利益を確保することが出来ず作付意欲が低下していますが、年間を通して上級品不足であったことから、２４年産の作付面積は前年比で同水準程度の見通しです。

＜カリフォルニア州＞
カリフォルニア州南部のインペリアルバレーでは、降雨の影響で１番刈の収穫作業に遅れが発生しています。降雨の影響で刈取り適期を逃した中級品中心の発生となったため、高成分品質を求める中国や中東からの引き合いも弱く、米国内の乳価も低迷していることから需要は停滞しています。

産地当局から発表された、３月１５日付けのインペリアルバレーにおけるアルファルファの作付面積は前年同期比９５％となる１４５，５６９エーカーとなっています。

産地在庫の多くは昨夏のハリケーンや降雨による雨当たり品や日焼けにより茎が固くなってしまった輸出向けには適さない米国内肥育農家向けです。

現在産地では多くのクレイングラスの圃場で水入れが開始されています。順調に生育すれば、新穀の収穫作業は４月末から５月上旬に開始される見込みです。

主産地であるカリフォルニア州南部インペリアルバレーにおける３月１５日時点の作付面積は２１，４３８エーカー（前年同期２２，０３３エーカー）となっており、先月に続き、前年同期比９７％と減少しています。作付面積は今後の相場次第ですが、昨年並みから微減の見込みです。

日本や韓国向けは低水準ではあるものの安定的に出荷されています。米国内ではミード湖の水位上昇による水不足の解消や、干ばつ状況も緩和され価格は軟化しましたが、乳価が低迷していることから引き合いは少なく推移しています。

２３年産は干ばつの影響によりカナダ国内の乾草も不足したことで需要は堅調に推移しましたが、暖冬の影響で採食量の増加も緩やかなため、引き合いは例年より少なくなっています。カナダ国内と輸出向け需要の減退により作付面積は減少する見通しです。

輸出向け需要について韓国や台湾向けは安定しています。中国は旧正月の影響で一時的に輸出量が減少しましたが、輸出認可が更新されて以降、月を重ねるごとに増加している状況です。

下図は豪州の気象庁による４月から６月の例年の降水量と２４年４月から６月の降水量予測ですが、夏場の乾燥した気候の影響もあり今後３ヶ月を通して北部地域では2mm以下の降水量予測も多く、平年を下回る降水量になることが予想されています。播種時期に降雨が少ないとその後の生育に影響を与えることから今後の動向を注視する必要があります。